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二代目以降はプラド独自のオリジナリティを打ち出し徐々に人気が出てきて、今ではランクルとは別の個性を持った４輪駆動車として認識されている。
初代プラドは外観がランクルに酷似していて、あまり人気がなかったようだ。
ランクルとプラドはうまく「棲み分け」が出来ているようだ。
ランクルやプラドを購入するにしても、維持するにしても必要な情報はネットで手軽に集められる時代なので、インターネットを使わない手はない。
たしかに初代プラドの写真を見ると、ランクルを寸詰まりにしたようなボディでお世辞にもカッコいいとはいえない。
以前、友人が90系プラドに乗っていたが、何回か助手席に乗せてもらったことがある。
そういった意味ではプラドは万能選手で優等生といってもいいかもしれない。
ランクルにはランクルの良さが、プラドにはプラドの良さがあるという事だろう。
友人曰く「ランクル乗ってたら、他に市街地用の車が一台必要だよ」ということだ。ランクルの派生車種として誕生したプラドは、ランクルの廉価版というイメージがある。
プラドは、1984年に70系ランクルのライトデューティー版として登場した車がベースで、もう四半世紀近くの歴史があるのには正直驚いた。
幸い、車に関しての情報サイトやブログはかなりの数が存在するから、人気車種であるランクルやプラドに関してのモノは相当あるはずだ。
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